パイク｜日産パオ（PAO）をモチーフにアルトをカスタマイズ。

日産のPAO（パオ）がモデルの、レトロでかわいい『PIKE（パイク）』

日産のPAO（パオ）がモデルの、レトロでかわいい軽自動車が完成しました！
H21年12月までのスズキアルト（中古車）で制作しています。
ベース車からご用意いたします。

参考価格帯※あくまで目安の参考価格となります。制作の仕方により増減します。

100〜180万円（ベースとなる車輌も含めて）

ベースキット※パーツの塗装・取付費用は別途となります。

フェイスチェンジキット

ボンネットカバー
フェイスバンパー
バンパーガード
ヘッドライト
グリルメタル
インナーネット
フロントウィンカー

合計：￥230,000（税抜）

オプションパーツ※価格は全て税抜です。パーツの塗装・取付費用は別途となります。

リアゲートカバー
¥48,000（1個）
リアバンパー&ガード
¥68,000（一式）
テールレンズカバー
¥18,000（1セット）
シートカバー
¥65,000（1セット）
ドア内張替え
¥45,000（4面一式）
アシストグリップカバー
¥4,000〜（1個）
ハンドルカバー
¥10,000〜（1個）
ドアハンドルガーニッシュ
¥10,000（1セット）
ウィンドウォッシャーノズルカバー
¥6,000（1個）
レトロミラー
¥廃盤
ウッドモール
¥250,000〜（1式）
アイブロー
¥10,000（1セット）
テールランプ独立型
¥65,000（左右一式）

パイクの制作事例見る

ベース車についてベース車の中古車もご用意が可能です。詳しくはこちらをご覧ください

ベース車種 HA24 スズキアルト / 日産PINO / マツダキャロル（H16年9月〜21年）

HA24S型スズキ・アルト

スズキ・アルトは1973年9月に初代モデルがデビューしました。2ボックスのバンで4ナンバーのコマーシャルバン仕様車でした。初代モデルがエポックメーギングだったのは、当時としても破格の低価格、全国統一価格47万円で発売したことです。初代モデルは軽自動車の経済性の高さという最もベーシックな特徴をとことん追求したモデルでした。

ボディサイズ: 2004年9月にフルモデルチェンジした6代目のHA24S型アルトは、全長×全高×全幅3395×1475×1500mm。2ボックスハッチバック車としては比較的全高が高いルックスです。
搭載エンジン: 自然吸気（NA）3気筒エンジンだけで、ターボモデルはありませんでした。その出力＆トルクは54ps／6.2kg-mで、実用域の使いやすさを重視したエンジンです。
トランスミッション: 組み合わせるトランスミッションは、5速マニュアル、3速あるいは4速オートマティックで、駆動方式はFFのほかに4WDも選択できました。
グレード構成: 上からX／G／Eの3種類で、最上級のXには14インチアルミ（標準は13インチ）やフォグランプなどの上級アイテムがセットになったメーカー・セットオプションが用意されていました。
価格帯: FF・5速MT車「E」の70.35万円から4WD・4速AT車「X」の110.46万円でした。
その他: FFの4速オートマティック車は、「平成17年排出ガス基準75％低減レベル」を取得、その他モデルは「同基準50％低減レベル」を取得、加えて4WDの3速オートマティック車以外は、「平成22年度燃費基準＋5％」の燃費を達成していました。このため当時のグリーン税制適合車でした。
以後、HA24Sは数度のマイナーチェンジを受け、新グレードにの追加や内外装の意匠変更、装備の充実を図っています。2007年7月のマイナーチェンジではXにEBD＆ブレーキアシスト付きのABSが標準装備となり、2009年5月には71,4万円〜86,835万円というバーゲンプライスの特別仕様車「アルト誕生30年記念車」をリリースしています。

HC24S型日産ピノ

スズキから日産へOEM供給されていたアルトが日産ピノです。

グレード構成: 「S」と「E」の2種類（4WD車は「S FOUR」並びに「E FOUR」となる）で、「S/S FOUR」はアルトの「G II」に、「E/E FOUR」はアルトの「X」に相当します。（但し、両グレードとも同じフロントフェイスを採用する）なお、アルトの「E」、「E II」に相当するグレードや商用モデルのバンは用意されていませんでした。
「E」、「E FOUR」はフルレンジ電子制御4速ATを採用している他、内装も一部変更、ドアサッシュもブラックアウト仕様となっていました。「S」および「S FOUR」にはそれぞれ3速ATと5速MTの2種類が用意されました。